Podemos definir como exitosa la Convocatoria a la que hoy asistimos y a la que nos acompañaron medios de la TV, y de la prensa escrita. En esta dura lucha de "NO A LA DOBLE MANO EN AVENIDA PUEYRREDON", los instamos a que nuestra proxima convocatoria del dia Martes 17 a las 19.15hs en esquina Av Pueyrredon y Peña, sea aun mucho mas multitudinaria que la que hemos hoy logrado.
El logro de nuestro objetivo solo depende de nosotros, difundamos nuestra causa, no nos dejemos avasallar, exijamos nuestros derechos y que los funcionarios del Gobierno de la Ciudad cumplan con lo que sus funciones les exigen. "Para eso los hemos elegido"
Debemos conseguir superar las 4.000 firmas, LOGREMOSLO!!!!!!!!!
NOS VEMOS EL MARTES ESPERANDO QUE LA DIFUSION SEA EXITOSA!!!.
Multipliquemosnos!!, es la unica manera de lograr que se cumplan nuestros minimos derechos como habitantes de la Ciudad de Buenos Aires.
Sean creativos vean de que modo lograrlo, estamos abiertos a cualquier propuesta...
A pedido de los vecinos que hoy asistieron, a pesar del mal tiempo, nos reuniremos este próximo Jueves 12/02 a las 19.15hs., en el mismo lugar, esquina Avenida Pueyrredon y Peña, en la esquina de FREDDO.
Igualmente queriamos recordarles, que apartir de ahora y de estar todos de acuerdo, nos "Auto convocaremos" de manera PERMANENTETodos Los Dias Martes mismo lugar, Avenida Pueyrredon y Peña a las 19.30hs, hasta que se solucione el Problema...
NO A LA DOBLE MANO EN LA AVENIDA PUEYRREDON!!!!!!!
Saludos Cordiales
Solictamos a todos los vecinos de la Avenida y sectores de influencia, que vamos a ser perjudicados, difundir esta Asamblea.
Dado que el tiempo nos jugó una mala pasada, no pudiendo efectuar la Asamblea como habiamos previsto; hemos decidido "Auto Convocarnos en Asamblea Permanente", todos los Martes a las 19.30 hs., hasta que logremos la solución a nuestro problema ... "NO A LA DOBLE MANO DE LA AVENIDA PUEYRREDON".
Por eso te invitamos a encontrarnos el próximo Martes 17/02 a las 19.30 hs., en el mismo lugar, Av. Pueyrredon y Peña.
Ordenamiento. El gobierno busca organizar el caótico tránsito de la ciudad.
Los conflictos de los vecinos de Once y Recoleta con el gobierno porteño por el tránsito no terminaron con la polémica por los parquímetros. Esta tarde los habitantes de avenida Pueyrredón se reunirán en la esquina con Peña a las 19.30 para repudiar “la implementación de la doble mano” en esa calle, “una medida inconsulta que incrementará la cantidad de líneas de colectivos de 5 a 18 y disparará la polución ambiental que ya nos perjudica”, reza la convocatoria.
La inquietud arrancó el primer lunes de febrero, cuando un grupo de vecinos autoconvocados resolvió entregarle un petitorio al jefe de Gobierno, Mauricio Macri, para cuestionar el proyecto que pretende poner dos contracarrilles y dos carriles exclusivos en esa arteria, algo que dejaría un solo carril para autos particulares. Para derivar el excedente de autos, cambiará la mano de Ecuador, y se corregirán los recorridos de las líneas que pasan por esta calle, por Larrea y por Paso para que vayan por Pueyrredón. Entre los cambios más importantes, el tramo de Azcuénaga entre el cementerio de Recoleta y Juncal tendrá dirección contraria a la actual y desembocará en Santa Fe. También cambiarán de mano Anchorena entre Pueyrredón y Ecuador, para que el flujo proveniente de Libertador siga por Pueyrredón y opte por Anchorena o Ecuador para seguir viaje.
El viernes pasado, pocos días después del inicio de las obras, los vecinos entregaron un petitorio a Macri. En el texto, reclaman la “reconsideración y revisión de los cambios”, ya que “los mayores damnificados serían los pacientes alojados en la Clínica Suizo Argentina, el Hospital Alemán y el Sanatorio Anchorena”, instalados sobre Pueyrredón. Aunque los vecinos advierten que “no dudan” de la “buena fe de quienes hayan concebido este proyecto”, consideran el plan “impracticable”, porque “vedar el tránsito particular y derivarlo a calles laterales es una medida condenada al fracaso”.
La comuna los recibió ayer por la tarde, pero según explicó a este diario el vecino autoconvocado Aurelio Mármol, “sólo nos confirmaron que seguirán adelante con el plan, por lo que nos reservamos la posibilidad de presentar un amparo”. Esta tarde definirán los pasos a seguir.
Ante la inconsulta medida adoptada por el Gobierno de la Ciudad, de habilitar para fines de febrero “doble mano vehicular” en nuestra avenida y destinar su uso casi exclusivo para colectivos, se convoca a los vecinos afectados para evitar:
1. incremento de 5 a 18 líneas de colectivos que transiten por ella. 2. el ya elevado nivel de polución sonora y ambiental. 3. inseguridad personal y de nuestras viviendas. 4. aumento de riesgo de accidentes de tránsito. 5. molestias e inconvenientes a escuelas y centros de salud. 6. cambio negativo de la idiosincracia del barrio. 7. nuestra “ya depreciada” calidad de vida. 8. derivación del libre tránsito de vehículos particulares, a calles sumamente angostas.
Para ello nos reuniremos en Pueyrredón y Peña, el Martes 10 de febrero de 2009 a las 19:30 hs. No faltes!! con tu apoyo, presencia y compromiso “viviremos mejor”.
A quienes nos respondan, por favor facilitennos sus mails, o telefonos, para poder contactarnos, agregarlos a nuestra lista de contactos y extender la difusion de nuestros objetivos. Difundir a sus contactos y amigos, por cuanto esta situación perjudica a la zona comprendida entre Av Cnel Díaz, Av. Callao, Av. Libertador, y zona del Once hacia el Sur
Solictamos a todos los vecinos de la Avenida y sectores aledaños, que vamos a ser perjudicados, difundir esta Asamblea.
Estimados Vecinos de la Av. Pueyrredón y zona aledaña:
Continuando con la actividad destinada a alcanzar nuestro "Objetivo", hoy Viernes 6-Febrero a las 10.30hs, una delegación de nuestra entidad "Amigos Avenida Pueyrredón", se hizo presente ante la sede central de Gobierno de la Ciudad, y entregó un Petitorio, reclamando por lo que consideramos nuestros derechos, además también se solicitó una audiencia con el Jefe de Gobierno.
Como resultado de la gestión, fuimos contactados por la Jefatura de Gabinete en horas de la tarde, y se concertó una reunión a la que asistirán: el Sr. Jefe de Gabinete, el Director General y el Sub Director de Tránsito de la Ciudad, de la que tratarán de "explicar y presentar el plan" que nos moviliza y preocupa.
El día Martes 10-Febrero a las 19.30hs se informará al respecto, en la Asamblea Vecinal que mantendremos en Av. Pueyrredón y Peña.
Por favor Difundirlo!!!!
Muchas Gracias
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Buenos Aires,6 de Febrero de 2009
At. Sr. Jefe:
Del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Ing. Mauricio Macri
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De nuestra consideración:
Somos vecinos auto convocados de la Av. Juan Martín de Pueyrredón, que venimos por la presente a solicitarle de manera urgente, la reconsideración y revisión de los cambios en el tránsito anunciados, considerando irrazonable hacer circular por esta Avenida, nada menos que 18 (DIECIOCHO) líneas de colectivos.
Eso importaría obligarnos a soportar un nivel de contaminación intolerable, debido al traslado de 13 (trece) líneas de colectivos que circulan actualmente por las calles Ecuador, Larrea y Paso, las que se sumarian a las 5 (cinco) que actualmente ya circulan por esta via.
No dudamos de la buena fe de quienes han concebido este proyecto, simplemente consideramos no se advierten razones para el cambio y la implementación carece de sentido común.
Advertimos por las declaraciones públicas expuestas por el gobierno porteño sobre el proyecto, una suerte de fundamentalismo en su visión, por lo que resultaría necesario conocer cuál es el criterio del Ministerio de Medio Ambiente acerca de las consecuencias en materia de contaminación ambiental a la que se nos sometería, de imponernos soportar la agresión sonora y ambiental de 18 (DIECIOCHO) líneas de colectivos.
Estimamos particularmente que alguien habrá pensado sobre el particular?, cuando los mayores damnificados serían los pacientes alojados en los centros de salud ubicados sobre la Av. Pueyrredón desde Av. Santa Fe hasta Av. Las Heras, siendo ellas, La Clínica Suizo Argentina, el Hospital alemán y el Sanatorio Anchorena.
Quién se hará cargo de las dificultades respiratorias y necesidad de reposo que les serán vedadas a los pacientes internados en estos centros de salud y de todos nosotros, los vecinos..?.
Al respecto, jamás han circulado por la Av. Pueyrredón y creemos que por ninguna otra de esta ciudad ni del País, 18 (dieciocho) líneas de colectivos más taxis.
La agencia de Protección Ambiental de la Ciudad, dice haber medido en las calles sobre las que transitan las líneas que serán trasladadas a la Avenida Pueyrredón, aproximadamente 90 decibeles de ruido, 20 más que el límite que recomienda la Organización Mundial de la Salud. Preguntamos al respecto: dicha Agencia estimó cual será el nivel de ruido que soportaremos quienesvivimossobre la Avenida con las 18 líneas de colectivos transitando por la misma?.. y en cuanto a la contaminación que produciría semejante liberación de gases, que resultado obtuvo?.
Si se ha efectuado esta evaluación, nos agradaría conocer por derecho, los resultados obtenidos o si por el contrario esta no es más que una medida improvisada o si obedece a otras razones, que el boca a boca difunde cada vez con mayor insistencia.
¿Quién será el burócrata que responderá por el costo político y ambiental de un proyecto inviable que afectará de manera irreversible nuestra calidad de vida?.
Esta Avenida desde Av. del Libertador hasta Av. Santa Fe, al menos, posee características de zona residencial y en ella nos establecimos por tal motivo, hoy se pretende subvertir tal carácter, por ello lo defenderemos siempre dispuestos a un diálogo y un debate que no ha existido hasta ahora por parte del Gobierno de la Ciudad; evitando asimismo y en lo posible, de incurrir en el extremo de solicitar un amparo judicial.
Además de los inconvenientes expresados, la proyectada reforma acentuará la inseguridad y el riesgo de nuestras personas y bienes, incrementando también los accidentes de tránsito los que, sin pretender ser agoreros, por las características del cambio proyectado, se avizoran.
Al respecto, el día martes 03 de febrero hubo un impresionante accidente que enlutó a varias familias además de provocar numerosos heridos, ocasionado en la Prov. de Buenos Aires, por la colisión de dos ómnibus de la empresa PLAZA, el hecho que la misma línea de ómnibus circule a doble mano por nuestra Avenida, donde el tránsito según la proyectada reforma será muchísimo más denso e intenso, nos genera más que preocupación, máxime teniendo en cuenta que quienes conducen este tipo de transporte público, son los que menos cumplen las normas de tránsito.
Por todas estas razones, el proyecto es notoriamente impracticable, pretendiendo solucionar de manera “relativa” el problema del tránsito, de larga data en la ciudad, intentando mejorar un sector pero trasladando el problema a otro.
Al día de hoy el tránsito por la Av. Pueyrredón está consolidado y es fluido, no obstante converger ómnibus, taxis y autos particulares, resultando una vía vital de acceso de miles de automóviles provenientes de la Av. Gral. Paz, Av. Cantilo y Av. del Libertador, que acceden por la misma por tratarse de una vía rápida de buena circulación.
Además, adoptar como dogma la prioridad que se otorga al transporte público, desnaturaliza la razonabilidad de las medidas, por lo que miles de automóviles particulares que circulan diariamente por Av. Pueyrredón deberán intentar hacerlo con resultados previsibles, por calles colaterales insuficientes y angostas para soportar semejante caudal de vehículos; no obstante abonar sus dueños elevados importes por el uso de la patente anual, viendo afectados así sus derechos de circulación y propiedad que consagran los Artículos 14 y 17 de la Constitución Nacional.
No se olvide Usted, que hoy existen en la zona 3 (tres) vías de salida para los automotores particulares: Av. 9 de Julio, Av. Callao y Austria, las tres desembocan en Av. del Libertador y Av. Figueroa Alcorta; y que hoy existen sólo 2(dos) vías de ingreso: la Av. Pueyrredón y la Av. 9 de Julio, esta última prácticamente colapsada por el flujo de miles de vehículos que la transitan diariamente.
Vedar el tránsito particular por esta crucial Avenida, derivándolo a calles laterales es una medida condenada al fracaso, ya que no podrá absorberse semejante caudal de vehículos, a los que por añadidura se les obliga a ingresar a un laberinto de giros y mayor recorrido.
Cabe destacar que al exponer este problema, hemos recibido cuantiosas quejas hacia el proyecto y numerosas muestras de adhesión de taxistas, automovilistas particulares y otros medios de transporte, en ocasión de nuestra primer convocatoria vecinal y manifestación pública, efectuada el día 2 de febrero del corriente.
En suma, si lo que se pretende es desatar la bronca ciudadana, la inconsulta medida adoptada esinsuperable. Así lo confirman las miles de firmas que hemos recolectado, las que se incrementan a diario y que se adjuntarán oportunamente a este petitorio.
Señor Jefe de Gobierno, en Democracia el Derecho de Peticionar a las Autoridades de Rango Constitucional, es el medio natural para que gobernantes y gobernados a través del diálogo fecundo, accedan a soluciones superadoras en bien de la Comunidad, razón por la que solicitamos ser recibidos en audiencia por Usted.
Sin otro particular y a la espera de ser convocados a la brevedad, a fin de evitar que la incomunicación existente genere una no deseada escalada en el reclamo, saludamos a Usted muy atentamente.
Firman el presente Petitorio en representación de la Entidad:
-Nuestra Primera Convocatoria resultó exitosa, nos reunimos aproximadamente 60 "Amigos de Pueyrredón", quienes coincidimos en nuestro objetivo principal; "Evitar que se implemente doble mano en nuestra Avenida".
-Desde el lugar de convocatoria y ante el incentivo de Mercedes, nos desplazamos y cortamos 3 carriles de Av. Pueyrredón, en la esquina de la Av. y Peña, justo frente al Sanatorio Anchorena.
-A continuación pueden observar algunas fotografías del evento, los medios televisivos tomaron la nota ( Canal TN, Telefe, y Canal 13).
-El día Viernes 6 de Febrero, entregaremos una "Nota de reclamo y cese en las medidas adoptadas", al Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
-Los convocamos para la próxima reunión el día: Martes 10 de Febrero a las 19.30hs. Lugar de encuentro: esquina de Av. Pueyrredón y Peña, frente al Sanatorio Anchorena, al lado de la heladería Freddo.
NO FALTEN!!!!!!! POR FAVOR DIVULGUEN EL EVENTO!!!!
La avenida Pueyrredón será casi exclusiva para taxis y colectivos
A los dos carriles que ya tiene el transporte le suman dos en sentido contrario. Por allí correrán 13 líneas de colectivos más. Los autos sólo tendrán el carril central.
Por: Pablo Novillo
El Gobierno porteño empezó a preparar el cambio en el tránsito más fuerte de los últimos años, que afectará a
Recoleta y la zona de Once. Pondrá dos contracarriles y dos carriles exclusivos para el transporte público en avenida Pueyrredón, por lo que la vía quedará con sólo un carril para los autos particulares. Para compensar, le cambiará la mano a Ecuador. Además, mudará a la avenida 13 líneas de colectivos que circulan por calles aledañas.
Las tareas de cambio de semáforos, señalización y repavimentación ya comenzaron. La idea es que el nuevo circuito funcione desde fines de febrero, cuando sea levantado de Pueyrredón el obrador de la línea H de subtes.
Pueyrredón tiene cinco carriles. ¿Qué harán? A los dos carriles de la izquierda les invertirán la mano, entre Belgrano (donde ya se llama Jujuy) y Libertador. Pero entre Belgrano y Marcelo T. de Alvear habrá restricciones horarias para favorecer al transporte público: entre las 8 y las 20 sólo los podrán usar los colectivos, y los taxis ocupados desde las 8 hasta las 17.
En tanto, los dos carriles de la derecha también tendrán la misma restricción horaria en el mismo tramo. Por eso, entre Marcelo T. de Alvear y Belgrano sólo quedará un carril, el central, para la circulación de vehículos particulares. En el Ministerio de Desarrollo Urbano, a cargo del proyecto, explicaron que hoy por Pueyrredón pasan 1.400 autos por hora, pero que sólo quedará capacidad para 800. "Seguro que se eliminará capacidad para los particulares, pero nosotros tomamos la decisión de favorecer al transporte público", aseguró Guillermo Krantzer, director de Transporte de la Ciudad.
Para compensar esta quita, el Gobierno le invertirá la mano a las dos cuadras de Anchorena entre Pueyrredón y Ecuador, y luego a toda Ecuador. Es decir que uno podrá venir por Libertador, tomar Pueyrredón y seguir por Anchorena y Ecuador.
¿Qué pasaría si uno siguiera por Pueyrredón? De noche podrá circular por los tres carriles de la derecha. Pero si lo hace de día durante las horas con restricción, al llegar a Marcelo T. de Alvear deberá doblar a la derecha para luego tomar Ecuador, o seguir adelante por el carril central. En este último caso, sólo tendrá dos posibilidades para girar a la derecha, por Córdoba o por Perón. Y ya no se podrá doblar más a la izquierda, porque está prohibido en las doble mano.
Además, el tramo de Azcuénaga desde el cementerio de Recoleta hasta Juncal cambiará de mano y subirá hacia Santa Fe.
Con estos cambios, la Ciudad mudará 13 líneas de colectivos hacia los contracarriles de Pueyrredón. Son las que hoy circulan por Larrea, Paso y Ecuador. Además, sus paradas quedarán cada tres cuadras. Aunque el control de las líneas de colectivos depende de la Nación, las modificaciones en las trazas las puede hacer la Ciudad.
Estos cambios serán experimentales por 90 días prorrogables por otros 90. Luego de ese plazo, y como pasa con todas las modificaciones de tránsito, los deberá refrendar la Legislatura porteña.
La intención del proyecto, además de agilizar la circulación, es evitar la contaminación que producen los colectivos al pasar por las calles angostas de los alrededores de Pueyrredón. Una medición que hizo la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad en 34 puntos del área mostró que en todos los lugares había un promedio de 90 decibeles de ruido, 20 más que el tope que recomienda la Organización Mundial de la Salud.
Por supuesto, todos estos cambios repercutirán en el barrio, principalmente en la actividad comercial de Once. Por ejemplo, al hacerse los contracarriles ya no se podrá descargar mercaderías en la acera izquierda de la avenida, que si bien ya está prohibido es una práctica común.
